＜お客様情報＞
夜間の運転にやや支障を感じるものの、メガネ購入について迷われていた。
◆２４歳 男性（メガネ装用経験なし）
◆大型免許取得済
◆裸眼視力
Ｒ）０.６
Ｌ）０.８ ＢＶ ０.９
◆完全補正度数 ＰＤ６７ｍｍ
Ｒ）（１.２×Ｓ－０.５０Ｄ Ｃ－０.６２Ｄ Ａ１０５゜）
Ｌ）（１.２×Ｓ－０.２５Ｄ Ｃ－０.５０Ｄ Ａ８０゜）
ＢＶ（１.５）
◆眼鏡作製度数 ＰＤ６７ｍｍ
Ｒ）（１.２×Ｓ－０.５０Ｄ Ｃ－０.５０Ｄ Ａ９５゜）
Ｌ）（１.２×Ｓ－０.２５Ｄ Ｃ－０.５０Ｄ Ａ８５゜）
ＢＶ（１.５）
※測定には５ｍ視力表（TOPCON PC－２）を使用
＜測定とメガネ購入の決断＞
○弱度の近視性乱視眼の作製度数は、明らかにメガネ装用による視力
向上が期待できるように、完全補正に近い度数を選択した。
・夜間は瞳孔が散瞳しているため、屈折異常の未補正がボヤケとして
残りやすい。
・まず、完全補正に近い度数を提案し、装用感の確認のために弱補正
と比較するとよい。
・３ｍ視力表で測定した完全補正度数に対しては、場合によっては近視の過補正度数を提案する。
（例）３ｍ視力表で測定した完全補正度数
Ｒ）（１.２×Ｓ－０.２５Ｄ Ｃ－０.６２Ｄ Ａ１０５゜）
Ｌ）（１.２×Ｓ±０.００Ｄ Ｃ－０.５０Ｄ Ａ８０゜）
ＢＶ（１.５）
眼鏡作製度数
Ｒ）（１.２×Ｓ－０.５０Ｄ Ｃ－０.６２Ｄ Ａ９５゜）
Ｌ）（１.２×Ｓ－０.２５Ｄ Ｃ－０.５０Ｄ Ａ８５゜）
ＢＶ（１.５）
○裸眼とメガネ装用時の視力の比較は、１０ｍ以上の遠方視で行った。
○立体視テストを行い、裸眼で１２０秒の立体視がメガネ装用で３０秒に向上することが確認できた。
・深視力合格には、約４０秒の立体視が必要であり、トプコンの▲が並んだ立体視チャートの場合は、Ｄ～Ｅ列までの浮き上がりが判別できれば視機能的には深視力検査に合格できる可能性が高い。
裸眼 → Ｃ列まで判別可能
メガネ→ Ｅ列まで判別可能
・大型免許取得時に深視力が１回でパスしなかった経緯があり、立体視（深視力）においてもメガネの効果が確認できた。
・ＭＣ－２、３には、４０秒の立体視を確認するチャートが入っている。
コンテンツ提供：WOC